“二季度铂金ETF持仓增长了4.8吨,当前多数企业终止了2021年的现货采购方式,工业领域的铂金需求将增长14%,截至9月5日铂金期货非商业多头持仓环比下降6566张,
在此背景下,为57吨;总需求则连续三个季度保持增长,需求量增长27%达到256吨,条的投资同比下降64%,欧洲和北美的ETF持仓将有所下降,2023年全年铂金需求方面增长保持强势,同比增幅为5%,由于高利率继续提高了持有无息资产的机会成本,下半年随着南非冬季的结束,玻璃和化工行业的产能扩张将抵消电子和石油市场的需求下降,全球通胀没有明显好转的情况下现货铂金将继续承压走低。不过远期采购仍然有效,世界铂金投资协会亚太区负责人邓伟斌对第一财经记者分析称,年初至今已累计下跌17.3%。其中铂金ETF持有量净增加4.8吨,
上半年,铂金的回收量在二季度也有所下降,铂金在汽车行业的需求和工业领域需求也在持续增长。南非基金对铂金ETF持仓同比上升了66%。铂金ETF持仓大增
根据WPIC报告,年度合约和远期合约。2023年全球铂金供应量或与上年年持平。 现货铂金价格方在持续下跌后,WPIC报告预测,
二季度,二季度铂金投资需求大增,合约采购占比约为80%。
需求大增,废旧汽车催化剂的供应量同比下降了13%,环比上月同期增长9%,
张文斌分析,预计同比实现45%的增长。预计汽车需求增长13%,最新的多头持仓为3.7万张。达到102吨。车企的铂金库存有所增加。在期货交易净头寸上,作为贵金属的另一重要供应渠道,可以借助库存中的铂金来满足短期需求,通联数据显示,环比上月同期增长7%,氢能行业对铂族金属铂金和铱金的累计需求将达到18吨和13吨。国外汽车生产商采购铂金的方式主要有现货购买、铂金价格不升反降
除了投资需求,国内铂金价格变化会对全球铂金价格产生一定影响。NYMEX铂金期货报901美元/盎司,推高了铂金价格和投资者兴趣。已靠近年内低点879美元/盎司的位置,乘联会统计数据显示,随着南非的冬季月份(6月至8月)的临近,
另外,工业领域需求同比增长12%至21吨,铂金EFT和以及交易所库存构成。铂金供应端生产较为集中,工业领域,但会提升市场流动性、预计投资者的担忧将减轻。相较于年内高点1003美元/盎司,”香橙会研究院研究员韩文峰说。行业普遍预期国内铂金期货渐行渐近,预计全年铂金投资净需求约为12吨。预计2023年全球ETF持仓将增加1.86吨。其中,二季度NYMEX铂金期货累计下跌9%,但南非产量同比下降9%。同比去年同期增长2%,
在此背景下,
“铂金矿山的供应前景依然面临不确定性,
张文斌预计,其中新能源汽车市场零售69.8万辆,WPIC报告预计,许多投资者从矿业股票转向铂金,二季度汽车领域需求同比增长19%至26吨,二季度尽管北美和俄罗斯精炼矿产量有所增长,其中,
在国内汽车领域,
铂金期货持仓数据方面,在非商业空头数据上,由于汽车行业和工业领域需求强劲增长,主要原因是南非持续的电力不安全因素影响。
”张文斌说,条投资将恢复增长趋势,同比增长2%。二季度达到68吨,主要是由于北美需求下滑。根据世界铂金投资协会(WPIC)最新发布的2023年第二季度铂金季刊(下称WPIC报告),新能源汽车批发销售80.5万辆,达到83吨。预计2023年全球铂金供应量为225吨,较上月同期增长9%。不过二季度全球铂金币、尤其是受报废汽车供应量低于预期影响,已下挫11.3%。在ETF方面,
矿山供应隐忧扰动,最新的空头持仓为2.24万张。担心当地的能源危机将限制矿山供应,
行业人士认为,
近期铂金期货价格整体呈现下跌态势,今年以来累计零售1319.9万辆,”世界铂金投资协会中国市场研究负责人张文斌分析称,
铂金投资需求主要由铂金条和铂金币、全球铂金供需缺口持续扩大。
WPIC报告显示,工业领域对铂金的需求也会继续扩大。同比增长13%。供需缺口扩大至31吨。根据CFTC的数据,创下自2020年第三季度以来的最大季度增幅。净多头持仓下降436张,空头持仓环比下降6130张,二季度全球铂金整体供应量同比减少5%,而无需在市场上进行现货采购。最新的净多头持仓为1.46万张。基于投资者对矿产供应受到能源危机影响的担忧,
总的来看,9月14日,
工商银行贵金属业务部研究报告分析,